ノア・ヴォクシー・セレナの維持費比較|年間・5年間で安いのは?

年間10,000km、レギュラーガソリン175円/Lで比較すると、燃料代はノア・ヴォクシーのハイブリッドS-Z(2WD)が約74,786円、セレナ e-POWER ハイウェイスターVが約92,105円です。税金・自賠責・整備積立まで同じ項目で加えた比較用年額は、ノア/ヴォクシーが約176,011円、セレナが約187,830円です。

比較条件(2026年8月確認)

  • ノア HYBRID S-Z 2WD:WLTC 23.4km/L、1.797L
  • ヴォクシー HYBRID S-Z 2WD:WLTC 23.4km/L、1.797L
  • セレナ e-POWER ハイウェイスターV:WLTC 19.0km/L、1.433L
  • 年間10,000km、レギュラー175円/L
目次

年間維持費を同じ項目で比較

項目ノア HYBRID S-Zヴォクシー HYBRID S-Zセレナ e-POWER HWS V
燃料代74,786円74,786円92,105円
自動車税(種別割)36,000円36,000円30,500円
重量税の年割(比較用)16,400円16,400円16,400円
自賠責の年割8,825円8,825円8,825円
車検・点検・消耗品積立40,000円40,000円40,000円
合計176,011円/年176,011円/年187,830円/年
月平均約14,668円約14,668円約15,653円

購入価格、任意保険、駐車場、ローン、タイヤ、突発修理は含みません。重量税は差をそろえるため、軽減を入れない継続車検時の比較用仮定です。実際は初度登録、車両重量、エコカー減税、オプションで変わります。

燃料代の計算式

ノア・ヴォクシー

10,000km÷23.4km/L×175円=74,786円(1円未満四捨五入)

セレナ

10,000km÷19.0km/L×175円=92,105円(1円未満四捨五入)

WLTC値は同じ条件で比較するために使っています。実際の燃料代は、渋滞、短距離、気温、乗車人数、エアコン、運転方法で変わります。購入後は給油量から実燃費を出し、表を置き換えてください。

維持費以外で比較するポイント

乗り降りと3列目

チャイルドシートを取り付けた状態で、2列目の通路、3列目への移動、荷室が使えるかを実車で確認します。カタログ寸法だけでは日常の動作差が分かりません。

運転支援と装備条件

同じ車名でもグレードやオプションで安全・駐車支援の内容が変わります。必要な機能が標準か、セットオプションか、継続課金が必要かを見積書で照合してください。

納期・下取り・値引き

年間維持費の差が約1万円でも、購入価格や下取りで総支払額は大きく変わります。比較日はそろえ、同じ保有年数で「購入額-予想売却額+維持費」を計算します。

年間走行距離別の燃料代

年間走行距離ノア/ヴォクシーセレナ
5,000km約37,393円約46,053円
10,000km約74,786円約92,105円
15,000km約112,179円約138,158円

自分の条件に置き換える3ステップ

  1. 記事内の試算条件と、自分の車種・グレード・年間走行距離の違いを確認する
  2. 任意保険と駐車場代は、平均額ではなく実際の見積額へ差し替える
  3. 年払い・車検時・数年ごとの費用も月割りし、同じ期間の総額で比べる

よくある質問

ノアとヴォクシーの維持費は同じですか?

比較したHYBRID S-Z・2WDは排気量、車両重量、WLTC燃費が同じため、表では同額です。装着オプション、タイヤ、保険料、購入条件が違えば実額は変わります。

セレナは税金が安いのに合計が高いのはなぜですか?

この条件では排気量区分による税額差より、WLTC燃費から計算した燃料代差のほうが大きいためです。実燃費と走行距離が変われば差も変わります。

重量税を実額に直すには?

購入時は販売店見積書、所有中は車検証と車検見積書で確認します。エコカー減税、初度登録、オプションによる重量差があるため、車名だけでは確定できません。

まとめ

今回の条件ではノア・ヴォクシーが年約176,011円、セレナが年約187,830円です。ただし差は購入価格や任意保険を含まないため、最終判断は実車確認と同日見積もりで行ってください。

公式情報

仕様・制度確認日:2026年8月4日。メーカーの改良、税制、保険料、燃料価格が変わった場合は、本文と表を同時に更新してください。

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この記事を書いた人

愛知県のいわゆる「トヨタ村」在住。普段は大手メーカーの本社で働きながら、車の維持費・税金・ローン・購入費用を初心者向けに発信しています。自身も輸入車のあるカーライフを楽しんでおり、公式情報や公的情報を確認しながら、車に詳しくない人でも判断しやすい内容を心がけています。

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